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海滄:追加萬個紅包、排洪渠擴容、2條快速主干道開建…

受到今年第16號臺風 
  “貝碧嘉”的影響 
  久經“烤”驗的廈門 
  昨天晚上終于下起了雨 
  雨水消弭了一些暑氣 
  大家都很開心 
  海滄君還要給大家帶來三個 
  令人更開心的好消息! 
  1、“掃黑除惡”答題追加萬個紅包 
  8月14日 
  “掃黑除惡”知識線上答題活動 
  在海滄引起了強烈反響 
  廣大海民積極參與 
  30000個紅包 
  數小時內被搶答一空 
  網友@宗林: 
  像除"四害″一樣,實實在在地深入到每個人日常生活,公開信息,依靠群眾、發動群眾!海滄人民人人都可是朝陽群眾,人人都可有紅墻精神! 
  網友@梧桐: 
  雖然來晚了,紅包沒見著,但是讓自己更加加深了"掃黑除惡"的有關知識,給美麗的海滄點贊! 
  今天 
  為讓“掃黑除惡”更加深入人心 
  進一步擴大掃黑除惡知識的覆蓋面 
  再次追加10000個紅包 
  尚未關注“今日海滄”的朋友 
  趕緊關注 
  然后在“今日海滄”界面 
  點擊下方菜單“掃黑除惡”答題 
  答題規則可戳下方鏈接▼ 
  海滄:動起手來參與“掃黑除惡”,30000個紅包等你搶答 
  2、海滄南部工業區排洪系統擴容 
  近日 
  南部4#排洪渠北段工程與南段 
  順利貫通 
  通過預驗收 
  這意味著 
  海滄南部工業區的排洪系統 
  擴容了! 
  排洪渠的“肚子”變得更大 
  能“喝”更多水 
  汛期、臺風季什么的 
  都不怕不怕啦~~ 
  項目位于海滄臨港南部工業區,新建三都路西側,屬于把原有排洪渠做加長加寬處理。為南北走向,北起馬青路,下穿角嵩路后接入南段舊排洪渠,以50年一遇防洪標準設計。包括道路路基及特殊路基處理、路面、涵洞、排水、交通工程、排洪渠渠道、角嵩路箱涵等建設。 
  海滄南部工業區的排洪系統 
  由1#排洪渠、3#排洪渠、 
  4#排洪渠和后井排洪渠組成 
  總流域面積約33.59平方公里 
  4#排洪渠全長約5000米 
  北臨馬青路 
  接納蔡尖尾山洪水 
  南抵大海 
  自北向南貫穿海滄南部西片區 
  它匯集的流域面積 
  約占海滄南部工業區 
  總流域面積的1/5 
  對海滄南部工業區排洪 
  起到舉足輕重的作用 
  Before 
  4#排洪渠的北段 
  原來河床淤積較為嚴重 
  泄洪能力較差 
  一旦遇到高潮位 
  洪水難以下泄 
  容易造成內澇 
  After 
  在臺風季來臨之前 
  4#排洪渠實現貫通 
  大大降低青礁村院前社 
  及周邊用地的內澇風險 
  對完善海滄南部排洪系統 
  起到了積極的作用 
  在4#排洪渠旁 
  還有同樣屬于 
  南部工業區排洪系統組成部分的 
  3#排洪渠 
  項目起于馬青路南側古樓村排水箱涵出口,由西向東明渠沿馬青路排水,在海新互通處以暗渠往南折至海新路西側,止于角嵩路現狀箱涵出口,以50年一遇防洪標準設計。主要建設內容為排洪渠主體工程、人行道、馬道、欄桿及安全設施等。 
  目前 
  從海新互通到角嵩路 
  1公里左右的排洪渠已實現貫通 
  還剩上游段馬青路沿線100米左右 
  還在修建 
  預計月底能夠完成施工 
  再加上 
  新陽主排洪渠的生態修復工程 
  預計月底前能全部收尾完成 
  具備預驗收條件▼ 
  月底完工!這個投資3億的項目,惠及海滄數十萬居民 
  水清岸綠魚游的排洪渠 
  給海民們帶來滿滿的幸福感、獲得感 
  3、兩條快速主干道開建 
  海滄疏港通道 
  及蘆澳路(馬青路至翁角路段) 
  這兩條海滄的快速主干道 
  正式動工啦! 
  其中疏港通道是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道,工程計劃在2023年完工。 
  建成后,海滄港區貨運的疏散能力將大大提升,對承擔海滄區未來的交通物流壓力起著重要作用。 
  這兩條路怎么建? 
  海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路至翁角路段)工程線路全長約10.2公里。 
  其中,疏港通道是一條東西走向的快速路,起自海新路互通立交,向東延伸穿越蔡尖尾山,分別設蔡尖尾山1號隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號隧道,于吳冠采石場西側出隧道后,設吳冠互通,終點與馬青路相接,主線全長5.3公里。 
  創下兩個“第一” 
  由于兩個工程線路在蔡尖尾山體內相交,需通過四條匝道互通,這在國內尚屬首例。 
  此外,隧道最大開挖斷面跨徑約30米,最大斷面面積約450平方米,開挖斷面最大值在國內乃至世界都首屈一指。 
  不僅如此,海滄疏港通道在蔡尖尾山體內,還將上跨既有的新陽隧道以及在建的地鐵2號線,其中與地鐵2號線高差為67米,與新陽隧道高差為19.5米,對安全建設也提出了更高的要求。 
  據介紹,海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路至翁角路段)是海滄路網架構中的兩條重要快速路。 
  特別是疏港通道還是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道,今后第二東、西通道修通以后,相當于翔安機場和海滄港區之間全線拉通,將大大提升海滄港區的貨運集疏散能力,并將使海滄與本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯系。  受到今年第16號臺風

  “貝碧嘉”的影響

  久經“烤”驗的廈門

  昨天晚上終于下起了雨

  雨水消弭了一些暑氣

  大家都很開心

  海滄君還要給大家帶來三個

  令人更開心的好消息!

  1、“掃黑除惡”答題追加萬個紅包

  8月14日

  “掃黑除惡”知識線上答題活動

  在海滄引起了強烈反響

  廣大海民積極參與

  30000個紅包

  數小時內被搶答一空

  網友@宗林:

  像除"四害″一樣,實實在在地深入到每個人日常生活,公開信息,依靠群眾、發動群眾!海滄人民人人都可是朝陽群眾,人人都可有紅墻精神!

  網友@梧桐:

  雖然來晚了,紅包沒見著,但是讓自己更加加深了"掃黑除惡"的有關知識,給美麗的海滄點贊!

  今天

  為讓“掃黑除惡”更加深入人心

  進一步擴大掃黑除惡知識的覆蓋面

  再次追加10000個紅包

  尚未關注“今日海滄”的朋友

  趕緊關注

  然后在“今日海滄”界面

  點擊下方菜單“掃黑除惡”答題

  2、海滄南部工業區排洪系統擴容

  近日

  南部4#排洪渠北段工程與南段

  順利貫通

  通過預驗收

  這意味著

  海滄南部工業區的排洪系統

  擴容了!

  排洪渠的“肚子”變得更大

  能“喝”更多水

  汛期、臺風季什么的

  都不怕不怕啦~~

  項目位于海滄臨港南部工業區,新建三都路西側,屬于把原有排洪渠做加長加寬處理。為南北走向,北起馬青路,下穿角嵩路后接入南段舊排洪渠,以50年一遇防洪標準設計。包括道路路基及特殊路基處理、路面、涵洞、排水、交通工程、排洪渠渠道、角嵩路箱涵等建設。

  海滄南部工業區的排洪系統

  由1#排洪渠、3#排洪渠、

  4#排洪渠和后井排洪渠組成

  總流域面積約33.59平方公里

  4#排洪渠全長約5000米

  北臨馬青路

  接納蔡尖尾山洪水

  南抵大海

  自北向南貫穿海滄南部西片區

  它匯集的流域面積

  約占海滄南部工業區

  總流域面積的1/5

  對海滄南部工業區排洪

  起到舉足輕重的作用

  Before

  4#排洪渠的北段

  原來河床淤積較為嚴重

  泄洪能力較差

  一旦遇到高潮位

  洪水難以下泄

  容易造成內澇

  After

  在臺風季來臨之前

  4#排洪渠實現貫通

  大大降低青礁村院前社

  及周邊用地的內澇風險

  對完善海滄南部排洪系統

  起到了積極的作用

  在4#排洪渠旁

  還有同樣屬于

  南部工業區排洪系統組成部分的

  3#排洪渠

  項目起于馬青路南側古樓村排水箱涵出口,由西向東明渠沿馬青路排水,在海新互通處以暗渠往南折至海新路西側,止于角嵩路現狀箱涵出口,以50年一遇防洪標準設計。主要建設內容為排洪渠主體工程、人行道、馬道、欄桿及安全設施等。

  目前

  從海新互通到角嵩路

  1公里左右的排洪渠已實現貫通

  還剩上游段馬青路沿線100米左右

  還在修建

  預計月底能夠完成施工

  再加上

  新陽主排洪渠的生態修復工程

  預計月底前能全部收尾完成

  具備預驗收條件▼

  月底完工!這個投資3億的項目,惠及海滄數十萬居民

  水清岸綠魚游的排洪渠

  給海民們帶來滿滿的幸福感、獲得感

  3、兩條快速主干道開建

  海滄疏港通道

  及蘆澳路(馬青路至翁角路段)

  這兩條海滄的快速主干道

  正式動工啦!

  其中疏港通道是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道,工程計劃在2023年完工。

  建成后,海滄港區貨運的疏散能力將大大提升,對承擔海滄區未來的交通物流壓力起著重要作用。

  這兩條路怎么建?

  海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路至翁角路段)工程線路全長約10.2公里。

  其中,疏港通道是一條東西走向的快速路,起自海新路互通立交,向東延伸穿越蔡尖尾山,分別設蔡尖尾山1號隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號隧道,于吳冠采石場西側出隧道后,設吳冠互通,終點與馬青路相接,主線全長5.3公里。

  創下兩個“第一”

  由于兩個工程線路在蔡尖尾山體內相交,需通過四條匝道互通,這在國內尚屬首例。

  此外,隧道最大開挖斷面跨徑約30米,最大斷面面積約450平方米,開挖斷面最大值在國內乃至世界都首屈一指。

  不僅如此,海滄疏港通道在蔡尖尾山體內,還將上跨既有的新陽隧道以及在建的地鐵2號線,其中與地鐵2號線高差為67米,與新陽隧道高差為19.5米,對安全建設也提出了更高的要求。

  據介紹,海滄疏港通道及蘆澳路(馬青路至翁角路段)是海滄路網架構中的兩條重要快速路。

  特別是疏港通道還是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道,今后第二東、西通道修通以后,相當于翔安機場和海滄港區之間全線拉通,將大大提升海滄港區的貨運集疏散能力,并將使海滄與本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯系。



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